Congo/Covid-19 : un vol commercial spécial d’Air France au départ de Brazzaville

 

La rotation aérienne opérée par la compagnie Air France, partira de Brazzaville le 21 avril, en direction de Roissy Charles de Gaulle, via Kinshasa en République démocratique du Congo.

 

« L’ambassade de France a sollicité l’accord du gouvernement congolais pour la mise en place d’un nouveau vol commercial exceptionnel, afin de permettre aux compatriotes qui le souhaitent, en priorité aux Français de passage au Congo ou ceux qui se trouvent en situation de fragilité personnelle, de regagner leur pays », précise un communiqué de l’ambassade publié le 17 avril.

Comme les précédents vols organisés depuis le 29 mars sur Pointe-Noire et Brazzaville, le vol de mardi n’embarquera, selon l’ambassade, aucun passager au départ de Paris, conformément aux règlements sanitaires en vigueur sur le territoire de la République du Congo.

« Nous invitons les ressortissants français intéressés à se rendre à l’agence Air France de Brazzaville (uniquement à l’agence Air France de l’aéroport Maya-Maya). Des dispositions ont été prises par l’ambassade de France avec les autorités congolaises afin que chaque voyageur potentiel puisse se rendre à l’agence Air France et, le jour du vol, à l’aéroport international Maya-Maya », explique le communiqué.

Par ailleurs, l’ambassade demande aux voyageurs d’avoir en leur possession des documents ci-après : une attestation de déplacement dérogatoire que chaque voyageur présentera aux compagnies de transport avant l’embarquement ; une attestation de déplacement international dérogatoire vers la France métropolitaine.

Ces attestations devront aussi être présentées par tous les passagers, quelle que soit leur nationalité, aux autorités en charge du contrôle des frontières, à l’arrivée en France.

« Il est également impératif pour chaque voyageur de télécharger et de compléter, avant de se rendre en France, l’attestation de déplacement dérogatoire, afin de pouvoir rejoindre son domicile depuis l’aéroport de Roissy (cocher : déplacement pour motif familial impérieux) », indique le document.

S’agissant de l’accueil à l’arrivée, en raison des mesures de confinement en France, il est demandé aux passagers de s’assurer que « s’ils souhaitent se faire récupérer par un proche, que cette personne dispose aussi d’une attestation spécifique justifiant son déplacement et l’emploi de son véhicule personnel ».

A défaut, il est demandé aux passagers de prévoir ou de réserver un moyen de transport depuis l’aéroport pour regagner leur domicile ou leur site de confinement, muni d’une attestation individuelle et d’une pièce d’identité.

 

Avec Adiac-Congo par Yvette Reine Nzaba

Coronavirus : Air France annonce la suspension des vols pour la Chine continentale jusqu’au 9 février

La compagnie avait annoncé mercredi qu’elle réduisait son activité.

Des avions Air France sur le tarmac de Roissy-Charles de Gaulle AFP

Air France suspend tous ses vols réguliers à partir de jeudi à destination et en provenance de la Chine continentale jusqu’au 9 février face à la propagation du nouveau coronavirus, qui a fait au moins 170 morts, a annoncé la compagnie jeudi dans un communiqué.

Air France « assurera des vols spéciaux de et vers Shanghai et Pékin avec des équipages volontaires à partir du jeudi 30 janvier afin d’assurer le vol retour de ses clients et de ses salariés », a-t-elle précisé dans un communiqué.

La compagnie avait indiqué mercredi qu’elle réduisait son activité à un vol quotidien vers Shanghai et Pékin à compter de vendredi « en raison de la baisse de la demande sur ses destinations ». Elle avait déjà suspendu ses vols à destination de Wuhan, épicentre de l’épidémie, depuis le 22 janvier.

« La priorité d’Air France est d’assurer la sécurité de ses clients et de ses personnels en France et à travers le monde », a-t-elle indiqué jeudi, ajoutant qu’elle « travaille en étroite collaboration avec les autorités sanitaires nationales et internationales et évalue en permanence la situation ».

Selon des sources syndicales, lors d’un conseil social et économique (CSE) central extraordinaire jeudi après-midi, le personnel d’Air France a présenté une motion à la direction faisant état de l’inquiétude des salariés amenés à desservir des destinations chinoises.

« Cette motion a été soutenue par toutes les corporations, aussi bien par le personnel navigant et par le personnel au sol », a indiqué à l’AFP une source syndicale. « Les personnels navigants sont inquiets », a indiqué une autre source syndicale.

Par Le Figaro.fr avec Reuters

Air France arrête ses vols directs Paris-Téhéran d’octobre à mars 2019

Des avions d’Air France sur le tarmac de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle le 24 avril 2018 / © AFP/Archives / STEPHANE DE SAKUTIN

La compagnie aérienne Air France a annoncé l’arrêt de ses vols directs entre Paris et Téhéran entre fin octobre 2018 et fin mars 2019 en raison d’une « faible performance économique », le groupe formé avec KLM maintenant en revanche sa liaison directe entre Amsterdam et Téhéran.

« Après deux années d’activité et face à une faible performance économique, Air France a pris la décision d’adapter le programme de cette ligne afin d’être en adéquation avec le niveau de la demande », a expliqué Air France-KLM sur son site internet.

En conséquence, la compagnie a annoncé à ses clients que « les vols suivants ne seront pas opérés du 28 octobre 2018 au 30 mars 2019: – AF738 CDG 12h15 IKA 20h15 – AF755 IKA 08h55 CDG 12h40 ».

En outre Air France-KLM a précisé qu’à compter du 28 octobre 2018, les vols Air France assurés par sa filiale à bas coûts Joon seront assurés entre Paris et Téhéran, « uniquement pendant la saison d’été ».

Air France a promis d’accompagner les clients ayant déjà effectué leurs réservations vers d’autres solutions « afin de limiter les désagréments ».

Air France assure trois allers-retours hebdomadaires entre Paris et Téhéran et sa filiale néerlandaise KLM autant entre Amsterdam et Téhéran.

Romandie.com avec (©AFP / 01 mai 2018 14h57)                  

Grève: un avion sur quatre d’Air France cloué au sol mardi

Air France prévoit d’assurer 75% des vols mardi / © AFP/Archives / STEPHANE DE SAKUTIN

Air France prévoit qu’un avion sur quatre sera cloué au sol mardi, au sixième épisode d’une grève pour les salaires lancée en février, selon un communiqué de la direction publié lundi.

Le taux de 75% des vols assurés en moyenne mardi est semblable à celui des quatre premiers jours de grève (22 février, 23 mars, 30 mars et 3 avril). Il était de 70% samedi pour la cinquième journée de mobilisation.

Dans le détail, le groupe aérien prévoit le maintien mardi de 65% des vols long-courriers, 73% des moyen-courriers depuis et vers Roissy, et 80% des court-courriers à Orly et en région, précise le communiqué.

Onze syndicats de tous métiers réclament 6% d’augmentation générale. Ils appellent également à la grève mercredi, puis les 17 et 18 avril, ainsi que les 23 et 24 avril.

La direction estime, compte tenu des déclarations préalables reçues (loi Diard), le taux de grévistes à 35,3% pour les pilotes, 20,2% pour les personnels navigants commerciaux (PNC, hôtesses et stewards) et 13% pour les personnels au sol.

Si la mobilisation semble moins importante qu’habituellement pour les deux dernières catégories, ce n’est pas le cas chez les pilotes où le taux de participation est plus élevé que précédemment.

L’intersyndicale de pilotes (SNPL, Spaf, Alter), d’hôtesses et stewards (SNPNC, Unsa-PNC, CFTC, SNGAF) et de personnels au sol (CGT, FO et Sud), réclame, comme l’Unac qui n’en fait pas partie, une augmentation de 6% des grilles salariales, au titre des efforts passés et des bons résultats de l’entreprise.

La direction réplique que la dynamique de croissance n’est pas assez solide pour accorder de telles revalorisations, qu’elle chiffre à 240 millions d’euros par an.

Elle a décidé d’appliquer en 2018 une augmentation générale – la première depuis 2011 – de 0,6% au 1er avril et 0,4% au 1er octobre. Avec les augmentations individuelles (1,4% pour les personnels au sol) et l’intéressement (130 millions d’euros), l’entreprise affirme redistribuer « 200 millions d’euros » à ses salariés.

Romandie.com avec(©AFP / 09 avril 2018 13h39)                

Air France: menace de grève après le « débarquement » d’un commandant de bord

Les syndicats de pilotes d’Air France menacent d’une grève / © AFP/Archives / VANDERLEI ALMEIDA

L’ensemble des syndicats de pilotes d’Air France ont dénoncé jeudi le non-respect par la direction d’une « règle fondamentale » de l’aviation civile, qui confie « pour des raisons de sécurité » au commandant de bord effectuant un vol « la responsabilité de la mission », et menacé d’une grève jeudi prochain.

Dans un communiqué commun, les trois syndicats de pilotes d’Air France – SNPL, Spaf et Alter – dénoncent le « débarquement » mardi par la compagnie d’un commandant de bord qui avait refusé « pour des raisons de sécurité » d’effectuer un vol au départ de l’aéroport d’Orly « avec une composition d’équipage dégradée ».

En remplaçant « contre son gré » ce commandant de bord, la direction « a choisi, de manière inédite, de piétiner cette règle fondamentale », qui confie « au commandant de bord exécutant un vol, la responsabilité de la mission ». Elle « bafoue les dispositions du Code des transports et du Code de l’aviation civile relatives aux prérogatives des commandants de bord », estiment les syndicats.

Ils veulent que la direction « reconnaisse que cette décision n’était pas conforme au respect des prérogatives des commandants de bord » et « rappelle le périmètre de ces prérogatives à l’ensemble de l’encadrement ». Ils demandent aussi que soient modifiées des « dispositions litigieuses » du manuel d’exploitation d’Air France qui pourraient donner lieu à des « interprétations » concernant ces prérogatives.

Si « aucune réponse satisfaisante » n’est apportée, les trois syndicats « appelleront les pilotes à cesser le travail » le 11 janvier. Un préavis de grève devait être déposé dans la journée, a précisé à l’AFP Philippe Evain, président du SNPL.

Sollicitée, la direction d’Air France n’avait pas donné suite à la mi-journée.

Mardi, en l’absence d’un « chef de cabine qualifié » pour un vol au départ d’Orly, la direction a voulu « désigner un steward pour exercer cette fonction », c’est-à-dire « quelqu’un qui n’a pas l’étoffe pour ce rôle capital » en cas d’incident, d’évacuation, a expliqué M. Evain. Le pilote a, lui, demandé « un chef de cabine compétent » et proposé d’attendre « qu’il y en ait un de réserve disponible » et la direction l’a « débarqué », a-t-il ajouté.

Les pilotes « ne sauraient accepter d’exercer leur métier sous la pression d’un management qui fait passer les questions de rentabilité loin devant la sécurité des passagers, des membres d’équipage et des aéronefs », soulignent les syndicats.

Romandie.comavec(©AFP / 04 janvier 2018 13h40)                

Les avions Joon d’Air France s’envolent pour barrer le ciel à la concurrence

Un Airbus A320 de Joon, la nouvelle filiale d’Air France, qui lance vendredi ses premiers vols, le 30 novembre 2017 à Roissy / © AFP / ERIC PIERMONT

Joon, la nouvelle filiale d’Air France, lancera vendredi ses premiers vols avec pour mission de reconquérir les lignes confisquées à sa maison mère par ses concurrents du Golfe ou low-cost, dans un esprit d’innovation et à des coûts réduits.

Cette nouvelle compagnie, qui se veut ni classique ni low-cost, voit le jour dans un contexte de concurrence de plus en plus vive et un paysage aérien en plein bouleversement. Les low-cost ont ainsi débarqué sur le long-courrier, y compris à Paris avec Norwegian depuis l’été 2016 et Level – la low-cost long-courrier d’IAG (International Airlines Group, maison mère d’Iberia et de British Airways) – à partir de l’été 2018.

A partir de vendredi, Joon desservira en moyen-courrier Barcelone, Berlin, Porto et Lisbonne, des destinations auxquelles viendront s’ajouter au printemps Istanbul, Naples, Oslo et Rome.

En mars, démarreront les opérations long-courrier avec Fortaleza au Brésil, Mahé aux Seychelles, Le Caire, Le Cap et Téhéran.

Les tarifs sont « attractifs » selon la direction, sans être au niveau des ultra low-cost comme Ryanair. Une multitude d’options sont proposées – bagage en soute, repas, divertissement… – permettant de dégager des revenus annexes, une part croissante du chiffre d’affaires de nombreuses compagnies aériennes.

Joon « permet d’exploiter un certain nombre de lignes très fortement concurrencées avec des coûts d’exploitation plus faibles que ceux d’Air France », a expliqué le directeur général d’Air France, Franck Terner.

L’idée d’une nouvelle compagnie créée de toute pièce avait été lancée il y a un an par le PDG du groupe Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, dans le cadre de son plan stratégique Trust Together destiné à permettre à Air France de reprendre l’offensive face à la concurrence.

Ce plan passe également par le renforcement des alliances avec d’autres compagnies et des prises de participations.

– ‘Réenchanter le voyage aérien’ –

Aujourd’hui, selon M. Terner, « Air France va plutôt bien » mais « pour autant Air France doit encore travailler dans tous les domaines. Sur ses produits, continuer sa montée en gamme » et « continuer à travailler inlassablement sur les coûts parce que si Air France va bien, Air France n’est pas au niveau de ses compétiteurs ».

Pour regagner le terrain perdu face à la concurrence – 10% des lignes long-courrier et 20% des lignes moyen-courrier sont considérées comme ultra-déficitaires – Joon a recruté du personnel de bord (120 hôtesses et stewards) à un coût inférieur de 40% comparé à celui d’Air France et demandé des efforts de productivité à tous les pilotes.

Basés à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, les avions de Joon doivent aussi permettre d’alimenter le « hub » (plateforme de connexion) d’Air France.

La filiale d’Air France a vu le jour à l’issue d’âpres négociations avec les syndicats, qui ont obtenu que sa flotte soit limitée à 28 appareils, 10 sur le long-courrier et 18 sur le moyen-courrier.

Une taille relativement modeste finalement considérée par la direction comme un atout car elle lui donne l’agilité nécessaire pour servir de « laboratoire d’innovation » pour tester de « nouveaux produits, de nouvelles expériences clients » ou encore « des simplifications de process pour gagner en ponctualité ou en coûts d’opérations », selon Jean-Michel Mathieu, directeur général de Joon.

Pour Hugo Azerad, expert en transport aérien au sein du cabinet de conseil A.T. Kearney, Joon est une « zone d’expérimentation où on peut incuber de nouvelles idées » mais aussi le moyen de « réenchanter le voyage aérien », galvaudé par le low-cost.

Mais pour l’expert, l’autre challenge sera d’être en « mode start up et de le rester » en gardant toujours une longueur d’avance pour « maintenir la différenciation ».

« On s’est mis en ordre de marche pour pouvoir, en rythme de croisière, toujours innover », explique M. Mathieu.

Et si l’idée des couchettes en soute un temps évoquée reste encore au stade du concept, il promet « d’autres projets » pour « toujours plus d’innovations ».

Romandie.com avec(©AFP / 30 novembre 2017 15h30)

Paris: le cadavre d’un opposant refuse d’être embarqué dans un vol à destination de Brazzaville

 

 

Les opérateurs de vol de l’aéroport parisien Roissy Charles De Gaulle auront du mal à se remettre de la scène vécue lors de l’embarquement d’un vol de la compagnie Air France à destination de Brazzaville. Le cadavre d’un sujet Congolais a refusé d’être mis en soute.

François Ngoma Miakassisa est le nom du Congolais mort en île de France et qui a refusé d’être mis en soute dans un vol à destination de Brazzaville. Un rituel africain pratiqué sur le tarmac de l’aéroport a révélé que le cadavre ne souhaitait en aucun cas être inhumé au Congo

Le mystérieux cadavre de son vivant s’est toujours déclaré farouche opposant aux autorités de Brazzaville, ayant plusieurs fois manifesté à sa famille et proches son désir de suivre l’exemple de Nguila Kombo Moungounga. « je prefere avoir à faire aux diables blancs que Congolais » affirmait-il de son vivant.
A plusieurs reprises selon un témoignage familial, François Ngoma Miakassisa s’était déclaré être un «  Fwa ku mputu » « Mort en Europe », et de ce fait avait émis le vœu d’y être aussi inhumé. Mais ses frères ont estimé bon ramener sa dépouille au pays afin que ses parents puissent lui rendre un dernier hommage.

Après avoir empêché le véhicule bagage de démarrer à plusieurs reprises, les autorités aéroportuaires ont averti la famille dont son Oncle, un sexagénaire vivant Sarcelles qui a tenté en vain de convaincre d’ embarquer. Quelques secondes de transe ont suffit pour que l’oncle révèle la volonté du cadavre de son neveu de ne pas effectuer ce dernier voyage au Congo tant que Sassou Nguesso y sera à la tête du pays.

Après près de 25 ans de séjour en France, Ngoma Miakassisa qui est originaire de la région du pool n’a plus jamais remis ses pieds au Congo malgré de nombreux investissements dans l’immobilier et l’agropastoral. Sa dépouille a été enterrée dans un cimetière de la banlieue parisienne.

Sacer-infos.com par Stany Franck

Un A380 d’Air France obligé d’atterrir en urgence après une avarie

Un A380 d’Air France à l’aéroport d’Abidjan, le 28 juillet 2014 / © AFP/Archives / SIA KAMBOU

Un appareil A380 d’Air France qui assurait la liaison Paris-Los Angeles a dû se poser en urgence au Canada en raison d’une importante panne sur l’un de ses moteurs, sans dommages pour ses 520 occupants.

Pour une cause encore inconnue, l’appareil, un très gros porteur A380 construit par l’avionneur européen Airbus, qui avait décollé à 11H30 de Paris, a subi un « grave dommage » sur l’un de ses quatre réacteurs, a indiqué un porte-parole de la compagnie à l’AFP, et les pilotes ont alors décidé de le dérouter.

Il a atterri sur l’aéroport militaire de Goose Bay au Canada et « l’ensemble des 520 personnes à bord (496 passagers et 24 membres d’équipage, NDR) ont été évacués sans dommages ni blessés », a poursuivi le porte-parole.

Le déroutage a eu lieu alors que le vol passait au-dessus du Groenland, l’avion s’est posé à Goose Bay à 15H42 GMT, soit 17H42 heure française, a précisé le porte-parole.

L’atterrissage s’est passé « normalement » sur cette base militaire, qui est un aéroport dit de dégagement sur les routes aériennes transatlantiques.

Air France a immédiatement envoyé du personnel depuis Montréal et New York sur place pour s’occuper des passagers.

La compagnie est en train « d’examiner toutes les solutions » pour acheminer les passagers au plus vite vers les Etats-Unis, a ajouté le porte-parole. Aucune explication sur la cause de l’avarie moteur n’a pu être donnée dans un premier temps.

Les images diffusées par les internautes sont assez spectaculaires, l’enveloppe entourant le réacteur ayant totalement disparu.

– Un oiseau ? –

« Les passagers du vol #AF66 Paris-Los Angeles du jour vont se souvenir de leur voyage longtemps », a tweeté Iskandar (@AlexBeaurepaire) en montrant deux photos d’un réacteur dénudé, son capot arraché, avec la partie avant (soufflante) disparue.

Dans un autre tweet, Miguel Amador (@theamadoor) a aussi posté un petite vidéo apparemment filmée en vol par le hublot, où l’on voit le réacteur dénudé par l’arrière, avec le texte « avarie de moteur à mi-chemin au dessus de l’Atlantique #airfrance #airfrance66 #AF66 », et où il évoque la possibilité de la rencontre avec un oiseau.

Les A380 d’Air France sont équipés de réacteurs GP7200, spécialement conçus pour ces énormes oiseaux des airs et réalisés par l’association des deux motoristes américains General Electric et Pratt and Whitney (United Technologies Corp).

Le GP7200 est issu des programmes de réacteurs à grande capacité GE90 de General Electric et PW4000 de Pratt and Whitney. Air France a été la première compagnie a choisir ce réacteur en 2001 lorsqu’elle a commandé ses gros porteurs. Il est entré en service en 2009 dans la compagnie.

Air France exploite au total 10 A380, des très gros porteurs équipés de quatre réacteurs.

Airbus a présenté au salon du Bourget en juin dernier une version améliorée de son avion emblématique, appelée « A380Plus », destinée à optimiser sa rentabilité pour tenter de relancer les ventes.

L’A380 est en panne de commandes depuis près de deux ans et le constructeur européen a annoncé que les livraisons seraient ramenées à 8 avions en 2019. Malgré cela, le patron d’Airbus Tom Ender, a indiqué récemment qu’il croyait toujours à l’avenir du gros porteur qui « sera avec nous pour de très longues années ».

En 2016, le groupe avait déjà annoncé une réduction de la cadence de production du géant des airs à un exemplaire par mois à partir de 2018, contre 27 au total en 2015.

Romandie.com avec(©AFP / 30 septembre 2017 22h30)                

Deux jours après le début de l’Euro, toujours des mouvements épars de contestation sociale

Paris – Alors que l’Euro de football est lancé, des mouvements épars de contestation sociale se poursuivaient ce week-end en France, avec toujours quelques grèves dans les transports qui ne perturbent cependant pas la compétition.

La compagnie Air France prévoit d’assurer 80% de ses vols lundi, au troisième jour d’une grève de ses pilotes, a indiqué dimanche la compagnie dans un communiqué.

Plus de 85% des vols long-courriers et intérieurs sont maintenus, et plus de 70% des vols moyen-courriers de et vers l’aéroport parisien de Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG), a précisé la compagnie.

Néanmoins des annulations et des retards de dernière minute ne sont pas à exclure, selon la direction, qui comptabilise 27% de pilotes grévistes. Pour dimanche, Air France comptait opérer 77% de ses vols.

Le mouvement social, mené par trois syndicats de pilotes pour défendre l’emploi et les conditions de rémunération, doit se terminer mardi soir, sauf s’il est reconduit.

Les négociations menées dans la semaine n’ont pas permis la levée des préavis, les syndicats dénonçant le manque d’engagements précis de la direction sur leurs revendications.

Depuis plus de trois mois, la France est en proie à une vive contestation sociale d’opposants à une réforme du droit du travail voulue par le gouvernement socialiste. Des grèves à caractère catégoriel se sont greffées sur ce mouvement, faisant craindre de fortes perturbations sur l’Euro de football qui a finalement débuté vendredi soir sans encombre.

Pour les chemins de fer, le trafic reste légèrement perturbé dans les trains de la banlieue parisienne, ainsi qu’en province. Le mouvement, lancé le 1er juin par trois syndicats pour défendre les conditions de travail des cheminots et demander le retrait de la loi travail, est reconduit de jour en jour, malgré un accord mardi dernier.

Alors que les ordures s’amoncelaient la semaine dernière dans les rues de Paris, du fait d’une grève des éboueurs et du blocage de sites de traitements des déchets en banlieue, la situation s’est arrangée lentement mais de manière inégale samedi et dimanche.

Une nouvelle manifestation nationale contre la loi travail est prévue mardi à Paris, que le syndicat CGT, à la pointe de la contestation, a promis comme énorme.

A ceux qui spéculent sur la démobilisation, nous allons faire la démonstration d’une mobilisation comme nous n’en avons jamais connue depuis quatre mois, a lancé samedi le son secrétaire général, Philippe Martinez, dont l’organisation a assuré ne pas vouloir gâcher l’ Euro de football, une fête populaire.

Romandie.com avec(©AFP / 12 juin 2016 13h58)

Des munitions de l’armée allemande disparues lors d’un vol Air France

BERLIN (awp/afp) – Une caisse contenant 880 munitions de pistolets a disparue fin mai lors d’un voyage de militaires allemands à destination du Mali, sur un avion de ligne Air France, a-t-on appris samedi auprès de l’armée allemande.

« On la recherche toujours », a indiqué un porte-parole du commandement des services logistiques de la Bundeswehr, confirmant une information du journal Welt am Sonntag.

Le 28 mai, des soldats ont quitté Berlin pour Bamako, sur un vol commercial Air France avec une escale à Paris. Leurs armes de service et leurs munitions ont été enregistrées et mises en soute. Mais à l’arrivée au Mali, la caisse en plastique contenant les munitions manquait.

Une plainte a été déposée auprès de la police berlinoise.

Un porte-parole du ministère de la Défense, interrogé par l’AFP, a affirmé que « la responsabilité reposait sur la compagnie aérienne ».

Contacté par l’AFP, Air France n’avait pas réagi samedi après-midi.

L’Allemagne participe à la mission de l’ONU au Mali (Minusma) et a aussi quelque 200 soldats, qui contribuent à la mission européenne de formation des soldats maliens.

Romandie.com avec(AWP / 11.06.2016 15h15)