Disparition du vol MH370: une société américaine envoie un navire de recherches

Photo d’archives prise le 8 mars 2016 montrant un homme à Shah Alam en Malaisie marchant devant une fresque murale de l’avion disparu du vol MH370 de Malaysia Airlines / © AFP/Archives / MANAN VATSYAYANA

Une société américaine, Ocean Infinity, a annoncé mercredi avoir envoyé dans le sud de l’océan Indien un navire spécialisé dans l’espoir de reprendre les recherches après la disparition en 2014 du vol MH370 de Malaysia Airlines, l’un des plus grands mystères de l’histoire de l’aviation.

L’avion s’était volatilisé le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord dont 153 Chinois, après avoir décollé de Kuala Lumpur en direction de Pékin et changé de trajectoire.

Les recherches sous-marines officielles –l’opération de ce type la plus importante dans l’histoire de l’aviation– ont été officiellement suspendues depuis près d’un an, le 17 janvier 2017.

Aucune trace de l’appareil n’a été trouvée dans la zone de recherches de 120.000 km2 déterminée dans le sud de l’océan Indien, sur la base d’analyses satellite de la trajectoire possible de l’appareil après qu’il eut dévié de sa route théorique.

Une vingtaine de débris découverts sur le littoral de l’océan Indien au large de l’Afrique de l’Est — loin de la zone de recherches — ont été identifiés comme appartenant probablement ou certainement à l’appareil.

Ocean Infinity explique avoir envoyé son bateau, un navire norvégien en location, dans la zone de recherches qui avait été délimitée dans le sud de l’océan Indien, en espérant finaliser un accord avec le gouvernement de la Malaisie pour reprendre les recherches dans les jours à venir.

« Nous envoyons le navire, Seabed Constructor, au voisinage de la zone potentielle de recherches », a déclaré à l’AFP un porte-parole de la société. « Cela vise à gagner du temps si l’attribution du contrat se réalisait comme espéré ».

Le navire, équipé de plusieurs sous-marins autonomes, est parti d’Afrique du Sud et devrait arriver dans la zone prévue d’ici la mi-janvier.

La société américaine souhaite entreprendre les recherches, sur la base d’un accord prévoyant un paiement uniquement en cas de trouvailles, en janvier et février, durant une période aux conditions météorologiques considérées comme favorables.

Le vice-ministre malaisien des Transports, Abdul Aziz Kaprawi, a confirmé que des négociations avec Ocean Infinity étaient en phase finale, déclarant: « Ils savent que nous prenons leur proposition très au sérieux ».

Ocean Infinity est l’une des trois compagnies qui ont présenté des offres pour reprendre les recherches.

L’agence nationale australienne pour la recherche, le CSIRO, a publié en avril 2017 un rapport affirmant que le MH370 se trouvait « le plus probablement » au nord de l’ancienne zone de recherches dans un secteur d’environ 25.000 kilomètres carrés.

Romandie.com avec(©AFP / 03 janvier 2018 14h00)

Le vol MH370 a plongé dans l’océan à une vitesse très élevée

Le vol MH370 de Malaysia Airlines, disparu il y a plus de deux ans, a plongé dans l’océan à une vitesse très élevée, selon une étude publiée mardi. Cela tend à conforter l’idée que l’avion s’est écrasé dans la zone où sont menées les recherches.

Le Boeing 777 de la compagnie aérienne malaisienne s’était volatilisé le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord, peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, et se serait abîmé dans l’océan Indien. Cette disparition est l’un des plus grands mystères de l’histoire de l’aviation civile.

Des opérations de recherches dirigées par l’Australie se concentrent sur une vaste zone de 120’000 kilomètres carrés, l’équivalent de trois fois la superficie de la Suisse. Elles n’ont pour l’instant rien donné, et certains experts estiment qu’avec quelqu’un à ses commandes, l’avion pourrait avoir plané bien au-delà de la zone de recherche

Mais des analyses poussées du constructeur Boeing et de nouvelles données du département américain de la Défense laissent penser, quel qu’ait été le rôle du ou des pilotes, que l’avion a plongé dans l’eau à une vitesse très élevée, rapporte le journal The Australian.

Signaux captés par des satellites
Quand le MH370 est venu à bout de ses réserves de carburant, il a ralenti avant de plonger de 35’000 pieds (10’600 mètres) à une vitesse de 12’000 à 20’000 pieds par minute, estime Boeing selon cette étude.

Cette chute brutale a été confirmée par de nouvelles données analysées par le département australien de la Défense, parmi lesquelles des signaux émis automatiquement par l’avion et captés par des satellites, a déclaré le chef du Bureau australien des transports et de la sûreté, Greg Hood, selon The Australian.

Le chef de l’agence coordonnant les recherches a ajouté que cela confortait l’idée que le MH370 « s’est probablement écrasé dans la zone de recherche de 120’000 kilomètres carrés », selon The Australian. Cette zone avait été déterminée en partant de l’hypothèse que l’avion n’avait au final plus personne à ses commandes et qu’il était à court de carburant.

Spéculations
L’Australie, la Malaisie et la Chine – pays dont la plupart des passagers étaient originaires – sont convenus de suspendre les recherches après la fin de celles menées dans la zone actuelle, à moins que n’apparaisse une « information nouvelle et crédible ».

Les spéculations pour expliquer cette disparition demeurent principalement concentrées autour d’une défaillance mécanique ou structurelle, une prise d’otages ou un acte terroriste, mais rien n’est jusqu’ici venu étayer l’un ou l’autre scénario.

Romandie.com avec(ats / 09.08.2016 11h11)

Vol MH370: un nouvel élément vient étayer la thèse du crash volontaire

L’aileron retrouvé à La Réunion, provenant du vol MH370, prouve, selon un expert canadien, que l’avion a été piloté jusqu’au bout. AFP Photo/Yannick Pitou

Un expert en accidents d’avions, qui se base sur l’analyse du fragment d’aile trouvé l’an passé à La Réunion, se demande si le crash du vol MH370 n’a pas été volontaire. L’équipe de recherche officielle n’exclut pas cette possibilité.

Alors que les recherches pour retrouver l’épave du vol MH370 de la Malaysia Airlines, qui s’est volatilisé en mer le 8 mars 2014, sont en passe d’être abandonnées, un expert canadien relance l’hypothèse d’un crash volontaire.

Ce lundi, la BBC rapporte les propos de Larry Vance, ancien responsable du Bureau de la sécurité aérienne canadien – il a conduit plus de 200 enquêtes sur des crash aériens -, tenus auprès de la télévision australienne: « Quelqu’un pilotait l’avion jusqu’à la fin. Quelqu’un a mené l’avion dans l’eau. Il n’y a pas d’autre hypothèse. »

Le fragment d’aile trouvé à La Réunion, pièce à conviction

Cet expert se base sur l’examen des dommages d’un morceau d’aile retrouvé sur l’île de la Réunion en 2015, soit plus d’un an après la mystérieuse disparition, pour étayer ses affirmations. Selon lui, l’aspect dentelé du volet-aileron retrouvé suggère une érosion plutôt qu’une casse, et cela n’aurait pas été possible si l’appareil était simplement tombé dans l’eau.

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Le Canadien estime que le pilote, le Malaisien Zaharie Ahmad Shah, a déployé cet aileron pour atterrir, preuve selon lui que quelqu’un était bien aux commandes à ce moment-là. « Vous ne pouvez pas le déployer autrement que par une décision humaine », affirme Larry Vance.

« Une possibilité que quelqu’un ait gardé le contrôle »

Un autre élément pourrait renforcer sa théorie. Les recherches de l’avion ont été délimitées dans une zone de 120 000 km2, à 2 000 km des côtes australiennes. Les experts l’avaient sélectionnée en imaginant la distance que le Boeing 777 avait pu effectuer en pilote automatique, après avoir disparu des radars. Or, selon un membre du comité officiel de recherche de l’appareil, si sa carcasse n’a pas été localisée, c’est peut-être qu’elle ne se trouve pas dans la zone délimitée initialement. Et donc que le pilote avait le contrôle sur la trajectoire de l’avion.

Peter Foley, qui dirige les recherches du MH370 pour le Bureau australien de la sécurité aérienne, admet qu’il y a « une possibilité que quelqu’un ait gardé le contrôle à la fin ». Il ajoute « chercher activement des preuves » pour donner suite à cette hypothèse.

Autre détail troublant: le 22 juillet, le New York Magazine a relaté le contenu d’un rapport de la police malaisienne, selon lequel le pilote aurait testé un trajet le conduisant au sud de l’Océan indien, sur un simulateur de vol qu’il avait lui-même élaboré. Un trajet différent de celui initialement prévu par la compagnie le 8 mars 2014, mais proche de là où a été retrouvé l’aileron. Les données avaient ensuite été effacées de ce simulateur, mais les enquêteurs les ont retrouvées dans le disque dur du pilote de 53 ans.

L’épave, toujours disparue

Le vol MH370 de la Malaysia Airlines a disparu des écrans radars le 8 mars 2014, avec 239 personnes à son bord, dont quatre Français. L’aileron retrouvé sur le rivage de l’île de la Réunion a été le premier élément permettant de relancer les investigations. D’autres débris ont ensuite été découverts au Mozambique et à Maurice, mais, à ce jour, les enquêteurs n’ont mis la main ni sur les boîtes noires, ni sur l’épave de l’appareil.

Le 22 juillet, les ministres de trois pays engagés dans les recherches (l’Australie, la Chine et la Malaisie) ont annoncé que les espoirs de retrouver cette carcasse s’amenuisaient et qu’ils suspendaient les recherches. Plus de deux ans après la disparition de l’appareil, le mystère est toujours intact.

Lexpress.fr

MH370: un nouveau débris d’avion va être envoyé en Australie

Un nouveau débris d’avion retrouvé par un touriste sud-africain au Mozambique sera envoyé en Australie pour analyse, selon les autorités aériennes australiennes samedi. Il s’agira de déterminer s’il provient du vol MH370 de Malaysia Airlines, disparu il y a deux ans.

Un adolescent, en vacances au Mozambique en décembre, y avait trouvé une pièce de métal d’un mètre de long sur une plage et l’avait ramenée chez lui. Ce n’est qu’il y a quelques jours, avec la médiatisation de la découverte d’une autre pièce également au Mozambique, que la famille a informé les autorités sud-africaines.

Ces dernières avaient annoncé vendredi que la pièce avait été « collectée » et qu’elle serait « envoyée en Australie, qui est le pays désigné par la Malaisie pour identifier les objets trouvés ».

Les autorités des transports à Canberra ont donc confirmé samedi que les gouvernements sud-africain, malaisien et australien œuvraient à amener la pièce en question en Australie.

Aucune réponse
« La famille a contacté le bureau australien chargé de la sécurité des transports (ATSB) », a déclaré un porte-parole de l’ATSB, précisant avoir aussi reçu de leur part des « photos qui sont en cours d’analyse ». L’ATSB a aussi ajouté que le débris serait examiné par les enquêteur malaisiens et australiens ainsi que par des spécialistes de Boeing.

Le Boeing 777 de Malaysia Airlines s’était volatilisé le 8 mars 2014 peu après son décollage de Kuala Lumpur à destination de Pékin, avec 239 personnes à bord.

Pour le moment, un fragment d’aile retrouvé en juillet dernier sur l’île française de La Réunion, dans l’océan Indien, et appartenant selon les autorités malaisiennes et la justice française à l’avion disparu, est la seule preuve qu’il s’est écrasé. Mais cet élément n’a apporté aucune réponse sur les circonstances de la disparition.

Romandie.com

Le débris d’avion retrouvé sur l’île française de La Réunion appartient avec certitude au vol MH370

Paris – Le fragment d’aile d’avion, trouvé sur l’île française de La Réunion cet été, provient avec certitude du Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu en mars 2014 avec 239 personnes à bord entre Kuala Lumpur et Pékin, a annoncé jeudi la justice française.

Les expertises permettent d’affirmer avec certitude que le flaperon découvert à La Réunion le 29 juillet 2015 correspond à celui du vol MH370, selon un communiqué du parquet de Paris.

Les autorités malaisiennes avaient déjà assuré début août que cette pièce provenait du vol MH370.

Le parquet de Paris, qui avait immédiatement ouvert une enquête, car quatre victimes sont françaises, s’était montré plus prudent, évoquant de très fortes présomptions.

Les expertises effectuées depuis, dans un laboratoire militaire, ont permis de relever trois numéros à l’intérieur du flaperon qui ont conduit à une société sous-traitante de Boeing, l’entreprise Airbus Defense and Space (ADS-SAU) à Séville (sud de l’Espagne), note le parquet.

Le juge d’instruction et l’expert en aéronautique en charge du dossier se sont rendus jeudi au siège d’ADS-SAU.

Des données techniques et l’audition d’un technicien de l’entreprise permettent d’associer formellement l’un des trois numéros relevés à l’intérieur du flaperon au numéro de série du flaperon du MH370, conclut le parquet.

La disparition du Boeing 777 avait entraîné de colossales opérations de recherches et nourri toutes sortes d’hypothèses dans ce qui est l’un des plus grands mystères de l’histoire de l’aviation civile.

Romandie.com avec(©AFP / 03 septembre 2015 17h52)

MH 370 : le débris retrouvé provient bien de l’avion malaisien

Kuala Lumpur – Le débris d’avion retrouvé la semaine dernière dans l’océan Indien est bien celui du Boeing du vol MH370 de la compagnie Malaysia Airlines qui a disparu le 8 mars 2014, a annoncé jeudi le Premier ministre malaisien, mais des familles des victimes ont exigé que toute la lumière soit faite sur ce drame.

Aujourd’hui, 515 jours après que l’avion a disparu, c’est le cœur lourd que je dois vous annoncer qu’une équipe d’experts internationaux a définitivement confirmé que le débris de l’avion trouvé sur l’Ile (française) de La Réunion provient bien (du Boeing) du MH370, a déclaré le Premier ministre Najib Razak devant des journalistes à Kuala Lumpur.

Nous avons maintenant la preuve physique que, comme je l’ai annoncé le 24 mars l’année dernière, le vol MH370 s’est terminé de manière tragique dans le sud de l’océan Indien, a-t-il ajouté.

C’est une avancée majeure, a de son côté réagi Malaysia Airlines.

La justice française a parallèlement fait savoir qu’il y avait de très fortes présomptions pour que le flaperon appartienne bien au (Boeing du) vol MH370.

Des familles des personnes mortes dans le Boeing du vol MH370, à bord duquel se trouvaient 239 personnes, ont quant à elles à nouveau exigé de connaître les causes de cette catastrophe aérienne, juste après les propos du Premier ministre malaisien.

Maintenant, je veux savoir où est la carlingue de l’avion pour que nous puissions en extraire les passagers et obtenir la boîte noire de manière à savoir ce qui s’est passé. Seul cela, pour nous, mettra un point final à cette affaire, a déclaré Jacquita Gonzales dont le mari était un des membres de l’équipage.

Je ne suis toujours pas satisfait. Il reste tant de questions sans réponses, tant d’espaces vides dans le puzzle, a,quant à lui, dit Lee Khim Fatt, dont l’épouse était aussi un membre de l’équipage.

Jusqu’à aujourd’hui, nous n’avons pas de réponses. Ne me montrez pas seulement un flaperon. Montrez m’en plus. Répondez aux questions, s’est-il exclamé devant la presse.

Romandie.com avec(©AFP / 05 août 2015 21h19)

Le vol MH17 abattu par un grand nombre de projectiles

La Haye – Le vol MH17 qui s’est écrasé à la mi-juillet dans l’est de l’Ukraine a été abattu en vol par un grand nombre de projectiles à haute vitesse, ce qui a disloqué l’appareil en morceaux, a affirmé mardi un premier rapport sur le drame.

Le Boeing 777-200 assurant le vol MH17 opéré par Malaysia Airlines s’est disloqué en vol, en raison probablement de dégâts structurels causés par un grand nombre de projectiles à grande vitesse qui ont pénétré dans l’avion depuis l’extérieur, a soutenu le Bureau d’enquête néerlandais pour la sécurité (OVV), chargé de l’enquête.

Il n’y a aucune indication selon laquelle le crash a été causé par une défaillance technique, ou par les actions de l’équipage, qui était qualifié et expérimenté, a assuré l’OVV.

Le vol MH17 qui avait décollé d’Amsterdam-Schiphol peu après 12H00 (10H00 GMT) avec 298 personnes à bord s’est déroulé comme prévu avant de prendre fin de manière abrupte quelques heures plus tard.

Une explosion en vol, causée par le grand nombre de projectiles à grande vitesse, explique la fin abrupte de l’enregistrement des données sur les boîtes noires, la perte de contact avec les contrôleurs aériens et la disparition simultanée de l’appareil sur les radars, a également assuré l’OVV.

Après le drame, qui a coûté la vie à 298 personnes dont 193 Néerlandais, Kiev et les Occidentaux ont accusé les séparatistes prorusses d’être responsables de la tragédie, tandis que Moscou et les insurgés avaient accusé Kiev.

Romandie.com avec(©AFP / 09 septembre 2014 10h47)

Ukraine: un avion de chasse abattu en zone rebelle dans l’Est

Jdanivka (Ukraine) – Un avion de chasse des forces ukrainiennes survolant à basse altitude la zone rebelle dans l’est de l’Ukraine a été abattu jeudi, a constaté une journaliste de l’AFP.

L’appareil s’est écrasé dans un champ après une apparente explosion et son pilote s’est éjecté. Les faits se sont déroulés près de la localité de Jdanivka, à 40 kilomètres à l’est de Donetsk et à proximité du site où s’était écrasé l’avion de Malaysia Airlines abattu le 17 juillet.

Après le crash jeudi, la journaliste de l’AFP a vu l’appareil en feu d’où se dégageait une épaisse fumée. Deux insurgés armés se sont dirigés vers l’appareil et des tirs ont retenti.

Il a volé au dessus de nous et il y a eu une explosion. Deux pilotes se sont éjectés, a assuré un témoin, Danil.

Un porte-parole de l’état-major ukrainien, Vladislav Seleznev, a confirmé que l’avion appartenait aux forces ukrainiennes. Une opération de sauvetage est en cours, a-t-il ajouté.

L’équipe de l’AFP sur place a vu d’autres avions survoler la zone à basse altitude après le crash.

Plus tôt dans la journée, le gouvernement ukrainien avait annoncé qu’il mettait fin au cessez-le-feu en vigueur autour du site de l’avion malaisien en zone rebelle après la suspension des recherches d’autres dépouilles des victimes.

Le Premier ministre néerlandais Mark Rutte a expliqué la suspension des travaux des experts sur le site par une sécurité insuffisante.

Kiev avait décrété un cessez-le-feu dans un rayon de 20 kilomètres autour du site, situé entre les deux fiefs séparatistes de Donetsk et Lougansk. Des explosions et tirs retentissaient cependant régulièrement à proximité pendant les recherches.

Romandie.com avec(©AFP / 07 août 2014 19h12)

Crash du MH17: l’enquête a révélé une « décompression explosive »

L’analyse des boîtes noires du vol MH17 a révélé que l’avion de ligne qui s’est écrasé le 17 juillet dans l’est de l’Ukraine avait été détruit par des éclats d’obus provenant d’un tir de roquette et qu’il avait subi une décompression explosive, a déclaré lundi un responsable ukrainien.

L’information émane des experts chargés d’analyser les enregistreurs du Boeing 777 de la Malaysia Airlines, a précisé le porte-parole du Conseil de sécurité ukrainien.

La Grande-Bretagne avait été chargée de récupérer les données des deux boîtes noires et de les transmettre aux enquêteurs internationaux pour qu’ils puissent les analyser.

Romandie.com

Les dépouilles iront aux Pays-Bas, la pression monte sur Moscou

Les corps des victimes du crash dans l’est de l’Ukraine seront remis aux Pays-Bas, et la Malaisie récupérera les boîtes noires, a annoncé le Premier ministre malaisien Najib Razak. Le Conseil de sécurité de l’ONU a voté une résolution réclamant des séparatistes prorusses un accès libre et sécurisé au site de la catastrophe.

Le conseil leur demande en outre de protéger « l’intégrité » du site et de cesser les hostilités dans cette zone. Le texte, mis au point par l’Australie et adopté lundi soir, condamne l’attaque qui a abattu l’avion et réclame que les responsables rendent des comptes.

Dans la journée, la Russie a mis au défi Kiev et Washington de prouver leurs allégations contre Moscou et les insurgés prorusses, accusés de la destruction du Boeing de Malaysia Airlines.

Selon l’Ukraine et les Etats-Unis, l’appareil a été abattu par un missile sol-air SA-11 de fabrication russe tiré d’une zone tenue par les rebelles. Mais Moscou dit n’avoir jamais fourni de système SA-11 « ni aucune autre arme » aux séparatistes.

La Russie invite les Etats-Unis à partager leurs images satellites « s’ils en ont ».

Kiev a suspendu lundi ses opérations militaires autour du site du crash pour faciliter la récupération des cadavres. Le train où se trouvaient 282 corps des victimes du vol MH17 a quitté lundi soir la gare de Torez en direction de Kharkiv, contrôlée par les forces loyalistes.

Conquêtes sur le terrain

Tandis que cette affaire affaiblit de facto la position internationale des rebelles et du Kremlin, l’armée ukrainienne cherche à marquer des points sur le terrain.

Un bombardement d’artillerie a été déclenché à Donetsk lundi matin. Cinq personnes ont trouvé la mort dans des affrontements près de la gare et de l’aéroport. Selon un combattant rebelle, les forces loyalistes sont arrivées à deux kilomètres de la gare.

Et selon le service de presse de l' »opération antiterroriste », le drapeau national a été hissé à Dzerjinsk, au nord de Donetsk. Dans la région de Lougansk, les forces de Kiev ont repris la localité de Roubijné, poursuivant leur avance vers Severodonetsk et Lysytchansk.

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