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Vol MH370: un nouvel élément vient étayer la thèse du crash volontaire

août 1, 2016

L'aileron retrouvé à La Réunion, provenant du vol MH370, prouve, selon un expert canadien, que l'avion a été piloté jusqu'au bout.

L’aileron retrouvé à La Réunion, provenant du vol MH370, prouve, selon un expert canadien, que l’avion a été piloté jusqu’au bout. AFP Photo/Yannick Pitou

Un expert en accidents d’avions, qui se base sur l’analyse du fragment d’aile trouvé l’an passé à La Réunion, se demande si le crash du vol MH370 n’a pas été volontaire. L’équipe de recherche officielle n’exclut pas cette possibilité.

Alors que les recherches pour retrouver l’épave du vol MH370 de la Malaysia Airlines, qui s’est volatilisé en mer le 8 mars 2014, sont en passe d’être abandonnées, un expert canadien relance l’hypothèse d’un crash volontaire.

Ce lundi, la BBC rapporte les propos de Larry Vance, ancien responsable du Bureau de la sécurité aérienne canadien – il a conduit plus de 200 enquêtes sur des crash aériens -, tenus auprès de la télévision australienne: « Quelqu’un pilotait l’avion jusqu’à la fin. Quelqu’un a mené l’avion dans l’eau. Il n’y a pas d’autre hypothèse. »

Le fragment d’aile trouvé à La Réunion, pièce à conviction

Cet expert se base sur l’examen des dommages d’un morceau d’aile retrouvé sur l’île de la Réunion en 2015, soit plus d’un an après la mystérieuse disparition, pour étayer ses affirmations. Selon lui, l’aspect dentelé du volet-aileron retrouvé suggère une érosion plutôt qu’une casse, et cela n’aurait pas été possible si l’appareil était simplement tombé dans l’eau.

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Le Canadien estime que le pilote, le Malaisien Zaharie Ahmad Shah, a déployé cet aileron pour atterrir, preuve selon lui que quelqu’un était bien aux commandes à ce moment-là. « Vous ne pouvez pas le déployer autrement que par une décision humaine », affirme Larry Vance.

« Une possibilité que quelqu’un ait gardé le contrôle »

Un autre élément pourrait renforcer sa théorie. Les recherches de l’avion ont été délimitées dans une zone de 120 000 km2, à 2 000 km des côtes australiennes. Les experts l’avaient sélectionnée en imaginant la distance que le Boeing 777 avait pu effectuer en pilote automatique, après avoir disparu des radars. Or, selon un membre du comité officiel de recherche de l’appareil, si sa carcasse n’a pas été localisée, c’est peut-être qu’elle ne se trouve pas dans la zone délimitée initialement. Et donc que le pilote avait le contrôle sur la trajectoire de l’avion.

Peter Foley, qui dirige les recherches du MH370 pour le Bureau australien de la sécurité aérienne, admet qu’il y a « une possibilité que quelqu’un ait gardé le contrôle à la fin ». Il ajoute « chercher activement des preuves » pour donner suite à cette hypothèse.

Autre détail troublant: le 22 juillet, le New York Magazine a relaté le contenu d’un rapport de la police malaisienne, selon lequel le pilote aurait testé un trajet le conduisant au sud de l’Océan indien, sur un simulateur de vol qu’il avait lui-même élaboré. Un trajet différent de celui initialement prévu par la compagnie le 8 mars 2014, mais proche de là où a été retrouvé l’aileron. Les données avaient ensuite été effacées de ce simulateur, mais les enquêteurs les ont retrouvées dans le disque dur du pilote de 53 ans.

L’épave, toujours disparue

Le vol MH370 de la Malaysia Airlines a disparu des écrans radars le 8 mars 2014, avec 239 personnes à son bord, dont quatre Français. L’aileron retrouvé sur le rivage de l’île de la Réunion a été le premier élément permettant de relancer les investigations. D’autres débris ont ensuite été découverts au Mozambique et à Maurice, mais, à ce jour, les enquêteurs n’ont mis la main ni sur les boîtes noires, ni sur l’épave de l’appareil.

Le 22 juillet, les ministres de trois pays engagés dans les recherches (l’Australie, la Chine et la Malaisie) ont annoncé que les espoirs de retrouver cette carcasse s’amenuisaient et qu’ils suspendaient les recherches. Plus de deux ans après la disparition de l’appareil, le mystère est toujours intact.

Lexpress.fr

Le débris d’avion retrouvé sur l’île française de La Réunion appartient avec certitude au vol MH370

septembre 3, 2015

Paris – Le fragment d’aile d’avion, trouvé sur l’île française de La Réunion cet été, provient avec certitude du Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu en mars 2014 avec 239 personnes à bord entre Kuala Lumpur et Pékin, a annoncé jeudi la justice française.

Les expertises permettent d’affirmer avec certitude que le flaperon découvert à La Réunion le 29 juillet 2015 correspond à celui du vol MH370, selon un communiqué du parquet de Paris.

Les autorités malaisiennes avaient déjà assuré début août que cette pièce provenait du vol MH370.

Le parquet de Paris, qui avait immédiatement ouvert une enquête, car quatre victimes sont françaises, s’était montré plus prudent, évoquant de très fortes présomptions.

Les expertises effectuées depuis, dans un laboratoire militaire, ont permis de relever trois numéros à l’intérieur du flaperon qui ont conduit à une société sous-traitante de Boeing, l’entreprise Airbus Defense and Space (ADS-SAU) à Séville (sud de l’Espagne), note le parquet.

Le juge d’instruction et l’expert en aéronautique en charge du dossier se sont rendus jeudi au siège d’ADS-SAU.

Des données techniques et l’audition d’un technicien de l’entreprise permettent d’associer formellement l’un des trois numéros relevés à l’intérieur du flaperon au numéro de série du flaperon du MH370, conclut le parquet.

La disparition du Boeing 777 avait entraîné de colossales opérations de recherches et nourri toutes sortes d’hypothèses dans ce qui est l’un des plus grands mystères de l’histoire de l’aviation civile.

Romandie.com avec(©AFP / 03 septembre 2015 17h52)